L’ACO a présenté quelques axes de développement pour les prototypes LMP1 aux 24 Heures du Mans à partir de 2014. L’environnement tient une place importante.
L’ACO entend mettre sur pied une nouvelle réglementation éco-responsable, totalement innovatrice de manière à être toujours en accord avec les préoccupations environnementales. Le règlement futur sera basé ainsi sur cinq notions majeures :
- Une quantité d’énergie sera allouée à chaque voiture. Il faudra donc exploiter au mieux cette quantité d'énergie pour s’offrir les meilleures chances de remporter la course. Le rendement (rapport de l’énergie dépensée / nombre de kilomètres parcourus) deviendra aussi important que la performance pure et la fiabilité.
- S’ouvrir plus largement aux nouvelles technologies en étudiant et acceptant les motorisations les plus originales.
- Réduire la taille et le poids des voitures
- Réduire la consommation en carburant (et donc l’émission de CO2), l’objectif étant d’atteindre les 5000 km parcourus grâce à 1500 litres d’essence (avec un barème d’équivalence selon les carburants). A noter qu’en 1990, une voiture parcourait 5000 km aux 24 Heures du Mans en consommant 2550 litres. En 2010, il a suffi de 1876 litres à la voiture la plus économe pour atteindre cette performance.
- Continuer à réduire la consommation de pneus. D’ores et déjà cette volonté a porté ses fruits. En 2010, certaines LMP1 ont utilisées 11 trains de pneus aux 24 Heures du Mans contre 19 en 2008.
